本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再是“老式”了。在保罗里卡多,本田带来了第二版的先进发动机,规格3,为两个红牛队在2019年的赛季。随着红牛的表现急剧下降,本田还表示,法国缺乏安全保障是晋升的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的引擎取得了进步,并取得了混乱的结果——维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后又在银石赛道赢得了领奖台的比赛,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘说本田已经放弃了传统的老印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种进展不仅仅是获取更多有关动力装置的数据。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了规范3。后来我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于这样一个事实:在加拿大和法国,有足够的赛前条件。

明白。“山本说,”因此,马克思也很清楚自己在某些特定情况下需要以不同的方式推广动力装置。”正如山本所说,本田的季中升级已经很好地提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯遭遇了严重的发动机冷却问题。法拉利车队也遇到了同样的问题。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度来到查尔斯莱克莱尔。最终,它超越了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的优胜者也在一个热门的赛道环境中获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不同的赛道上,晋升的作用确实是相互的。

我们在法国和奥地利学到了一些东西。在那之后,我们继续为德国带来这样的结果,这就是为什么我们能够连续赢得强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的高级发动机在首次推出时并不十分出色,因为我们在一开始就对不同的轨道条件做出了错误的判断。在那之后,我们继续根据引擎在不同的前提下的表达进行调解,最终我们得到了现在的状态。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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